Mais um passo importante rumo à modernização do transporte coletivo será dado no próximo dia 27 de novembro, quando a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob), realiza uma audiência pública, na Câmara Municipal, às 15h, para debater o novo modelo do sistema.
Desde o anúncio da reestruturação, feito em 16 de outubro, a Semob vem conduzindo uma série de estudos técnicos para redesenhar as linhas, otimizar o tempo de percurso e melhorar a experiência dos usuários. Segundo o secretário da pasta, Adauto Bibiano, essa etapa final é dedicada a ouvir a população, especialmente pelas redes sociais e, agora, também de forma presencial.
O novo plano é baseado em estudo do arquiteto e urbanista Dr. Rogério Penna Quintanilha, ex-professor da Unoeste e da FCT-Unesp, atualmente docente na Universidade Federal de Pelotas (UFPel). A proposta prevê linhas mais rápidas, com intervalos de no máximo 30 minutos, além do redesenho de rotas para aprimorar o fluxo nos horários de pico.
“O modelo atual vem da década de 60 e está ultrapassado, mas, com essa reforma, poderemos implantar técnicas mais modernas, como linhas expressas e perimetrais, melhor aproveitamento dos terminais urbanos e, futuramente, faixas exclusivas, sincronia semafórica e veículos articulados”, explica o professor Quintanilha.
O processo de transformação teve início com uma gestão mais eficiente do transporte coletivo, o que possibilitou, em junho deste ano, a implantação da Tarifa Zero aos fins de semana. A medida teve adesão imediata, registrando um aumento de 40% no número de passageiros.
Paralelamente, a Prefeitura executou obras de mobilidade em avenidas estratégicas, como a Washington Luiz e a Manoel Goulart, com o objetivo de desafogar o trânsito e ampliar a segurança viária. Além disso, 25 novos ônibus foram entregues em 2025, reforçando a frota e elevando o conforto dos usuários.
Desde outubro, as equipes da Semob e o professor Quintanilha analisam também as sugestões enviadas pelos usuários nas redes sociais, que vêm sendo lidas e tabuladas para subsidiar o novo plano.
“Queremos construir um sistema moderno, por isso estamos ouvindo o que a população quer que mude e quais são suas preferências”, destacou o secretário da Semob, Adauto Bibiano.
Histórico do transporte coletivo
O transporte coletivo em Presidente Prudente começou a ser regulamentado em 1950, com concessões para os distritos e a primeira linha urbana entre o centro e o aeroporto. Em 1963, a empresa Transporte Coletivo Brasília inaugurou quatro linhas dentro da cidade.
Desde então, o sistema passou por diversas adaptações, com planos em 1991, 2014 e 2024, que já previam linhas troncais, terminais interligados e integração tarifária — ideias que agora começam a sair do papel com o novo modelo proposto.
Desde 2021, a Empresa Sou Transportes é responsável pela gestão do transporte coletivo. Atualmente, a tarifa é de R$ 5,00, e cerca de 720 mil passageiros utilizam o sistema por mês em Presidente Prudente.
